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Restaurierung
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2001
 
Aufgemotzt: Der Chevy V 8 hat nun dank
Edelbrock-Ansaugrohr und Holly-Vergaser etwa 300 PS, einst lackiertes Metall glänzt nun
in Chrom
 
Hingucker: Die mächtigen
Alu-Stoss-Stangen wurden poliert, der Kofferraum bekam Teppichboden spendiert und der
Reserve-Reifen eine passende Hülle
Seit seiner Ankunft in Kapstadt im Januar 2001 hat sich unser Checker
deutlich verändert. Der müde Motor wurde komplett überholt und leistet
nun, u.a. dank Edelbrock-Ansaugbrücke
und Holly-Vergaser, etwa 300 PS, was
bei Ampelstarts trotz 1,9 Tonnen Eigengewicht Freude aufkommen lässt. Diverse vorher
schlicht angepinselte Metallteile, wie Grill, Lampenringe, Blinkerrahmen usw. strahlen
nun, wie sich für einen Ami gehört, in Chrom. Das zerfetzte Vinyl der Sitzbänke wich
edlem Leder.
2002
Vorher, nachher: Das hässliche, übel
riechende und zerschlissene Vinyl wich appetlichem und körperfreundlichem Leder
2004
Der Body verlässt das
mit ihm verschraubte Fahrwerk
Unter einem
Vierteljahrhundert Dreck liegt das Getriebe und der Body
Der Body vor und nach
dem Lackieren
Die Karosserie wurde komplett
entrostet, teilweise mussten besonders marode Stücke herausgeschweisst und
ersetzt werden. Nach rotem Oxid kamen weitere Schichten Grundierung dazu.
Alle Hohlräume wurden mit Silicon versiegelt. Von Getriebe und Motor wurden
die teilweise über 25 Jahre alten Dreckschichten entfernt. Das Getriebeleck
kam von der nicht fest sitzenden Tachowelle, das Leck im Lenkgetriebe lag an
zwei kaputten Dichtungen.
Nach dem Lackieren wurde die Karosserie wieder mit dem restaurierten
Fahrwerk verschraubt. Dazwischen kamen nagelneue nach
Original-Fabrikvorgaben gefertigte Distanzgummis. Die Blattfedern wurden neu
angefertigt, alle Gummilager durch solche aus Teflon ersetzt. Die Felgen
wurden restauriert, ausgewuchtet und mit schwarzem Epoxylack gespritzt.
Darauf kamen die neuen Weisswandreifen.
Anfang August 2004 war der
Wagen dann endlich fertig.
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Last updated:
August 26, 2004 |